4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，“出差三人組”為期6個月的太空之旅圓滿結束，創下中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄。作為著陸場搜救通信保障重要單位，中國聯通切實提高政治站位，堅決扛起央企責任，以最高標準、最嚴要求、最實措施、最優服務，為神舟十三號載人飛船平安返航打造了優質的通信網絡環境。
神舟十三號載人飛船首次采用快速返回方案，因此對著陸場通信保障來說也是巨大考驗。
為確保通信保障萬無一失，集團公司要求相關省分公司加強網絡監控，并做好沿途電路的巡查巡檢，同時組織北京聯通與甘肅聯通、青海聯通召開多次會議，協調推進保障工作進展。
3月下旬，北京聯通接到集團公司關于對口支援甘肅聯通、青海聯通完成神舟十三號載人飛船返航通信保障的通知。接到重保任務后，北京聯通立即核實設備資源，第一時間安排各專業線人員展開保障，并根據電路編號派發重保單。
與此同時，北京聯通制定了雙星+長途光纜承載應急基站的技術方案，并及時協調甘肅聯通、青海聯通完成專線調試報竣、網絡傳輸規劃、寬波束衛星基站開通、通信系統鏈路優化、雙星互備方案驗證等工作。
值得注意的是，在返回現場地面通信基礎設施稀缺的情況下，聯通車載衛星基站能及時為現場搜救團隊提供應急通信保障，實現后方指揮中心與重保現場之間的無障礙溝通。
據悉，此次任務共涉及10條全國電路、5部普通電話及1套PRA電路。在重保時段，北京聯通多部門協同聯動，增加了網管輪詢頻次，加強了對保障線路的巡視巡檢，確保通信網絡安全平穩運行。
作為屬地單位，甘肅聯通第一時間組建了專項技術保障團隊，并調度1輛應急通信車和一體化平板便攜衛星通信終端前往保障現場，同時緊急協調青海聯通派出1輛應急通信車趕往現場保障。在集團、省、市分公司三級保障隊伍通力協作下，專項技術保障團隊已提前調度好裝備、電路、人員，并積極調測網絡設備，扎實做好各項準備工作。
3月31日，甘肅聯通新建的小型衛星基站車首次使用衛星通道開通了4G基站，是現場唯一使用衛星通道開通4G基站的運營商。4月7日，甘肅聯通小型衛星基站車已抵達酒泉，與青海聯通小型衛星基站車共同進行神舟十三號載人飛船返回搜救通信保障 。
小型衛星基站車裝載了3/4/5G移動通信基站以及衛星傳輸設備，在緊急情況下可靈活選擇傳輸方式開通應急基站，快速恢復公共移動通信業務。此外，衛星基站車還使用了新一代一體化平板便攜衛星通信終端FL60P-E，帶寬設置峰值8M+100M（獨立地面接收器），現場測試下行速率可達80M，上行速率可達39M，語音VoLTE業務正常，網絡資源滿足現場需求。
據了解，經過多輪緊鑼密鼓的測試，北京聯通還分別完成了甘肅聯通、青海聯通小型衛星基站車在亞太6D和亞洲九號兩顆衛星上的多次雙星切換測試，驗證了切換過程中基本可實現ping測試不丟包、基站與通話不斷線，為圓滿完成神舟十三號載人飛船返航重保任務打下了堅實基礎。
在保障過程中，集團公司和北京聯通還特別為甘肅聯通開通了100M衛星地面電路，并協調衛星終端廠商攜最新高通量衛星終端設備到現場支援保障。經現場測試，高通量衛星通道速率最高超過80Mbps，4G基站下載速率超過50Mbps。
4月初，酒泉聯通召開了神舟十三號載人飛船返回通信保障專題會議，成立了保障工作領導小組及現場保障工作組。在保障前期，酒泉聯通還多次配合相關部門趕赴回收場進行應急演練，并調用2條衛星通道進行任務保障。保障期間，酒泉聯通對任務區域內14個LTE基站進行了擴容，共使用65個20用戶License，增加了1300個用戶承載能力。
此外，自4月15日起，北京聯通、甘肅聯通在上午、下午及夜間分別對屬地重保線路沿線管道及交接箱進行巡查，重點保障時段安排專人全程盯守，并要求屬地各網格加強巡視重保長途電路涉及的長途干線。
據中國聯通相關負責人介紹，聯通航美網絡有限公司還使用了衛星+4G產品、自組網設備以及沃指揮現場綜合指揮箱。4G基站與衛星便攜站通過網線連接，利用衛星鏈路接入聯通核心網，可支持32名用戶同時接入4G網絡，實現4G網絡的精準覆蓋。
截至保障結束，中國聯通累計出動保障人員500人次、車輛115臺次，網絡整體運行情況良好。
神舟十三號載人飛船的安全返回，讓中國航天再次驚艷世界。中國聯通作為央企全力全程提供通信網絡支撐，以“人民郵電為人民”的初心使命，圓滿完成了神舟十三號載人飛船返航各項保障任務，持續擦亮了“國家首席、政府首選、人民首信”的品牌形象，展現了“重要時刻從不缺席、重大事件從不錯過”的責任擔當。（曹明明 李靜）
