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宋徽宗的“瘦金体”,我敢说至今无人能临摹!

点击: 时间:2017-09-08 15:20:20

出装推荐:冷静之靴+回响之杖+博学者之怒+痛苦面具+虚无法杖+贤者之书 冷静之靴为不知火舞提供冷却缩减加成,增强机动性;回响之杖则是远程消耗类法师的必备装备,更能提高不知火舞的消耗能力和爆发;博学者之怒提供高额法术攻击,大大提升爆发力;痛苦面具提供法术攻击、法术穿透、冷却缩减和最大生命值,被动-折磨技能造成伤害时,将附加额外的法术伤害 ;虚无法杖提升高额法术穿透,能够有效地针对前排造成可观的伤害;贤者之书提升法术攻击、最大生命值。

【总结】

不知火舞作为拥有超高爆发、多段位移、无蓝耗的英雄,拥有强大的远程消耗能力,一度成为中单法师的热门选择,即使在王昭君和诸葛亮称霸的时代,也不乏见到不知火舞的身影。只要灵活地掌握不知火舞位移的方向,注意调整自身的走位,一套带走敌方不再是说说而已。

  从地铁大望路站起,位于建国路辅路中央的京通快速路一路向东,从通往通州、燕郊甚至大厂。临近下班时分,已经有上班族不断向八王坟东站移动,公交站候车区已经开始陆续排起队来。八王坟东站为枢纽车站,有多个同名站台,整个公交站区域长达百米,人行道有四米多宽。

  但事实上,上班族们在人行道上行走颇为艰难:大量的共享单车摆放在人行道上,虽然摆放整齐,但依然占据了大量的通行空间,越来越多的人流只能在不足两米的通道中缓慢前进。今年3月份,八王坟东站被上千辆共享单车“围困”的照片引爆网络:适逢雨天,原本就拥挤的公交站区域被共享单车占去大半空间,导致人流车流通行困难。

  不仅八王坟东站,北京几乎所有的公共交通区域尤其是枢纽站,都面临被共享单车围困的局面。作为“最后一公里”交通需求极大的大型市场,北京到底需要多少共享单车?而作为停放空间资源极其稀缺的大型城市,北京又能容得下多少共享单车?

  算需求

  接驳公共交通+门到门

  今年8月,北京市城市规划设计研究院启动《共享单车与电动自行车停放》课题研究,于近日完成“北京需要多少共享单车”的阶段性研究报告。报告指出,共享单车需求主要来源于两部分:第一部分是接驳公共交通,包括接驳轨道交通与接驳地面公交两类;第二部分是完成门到门出行,以5公里以内的短距离为主。

  接驳轨道交通方面,在共享单车出现前,地铁站点米范围内的交通接驳比例,步行占75%,自行车占4%,公共交通约为15%,其他交通方式约6%。而据相关部门发布调查报告中显示,自共享单车出现后,约20%-30%左右的接驳轨道交通的出行依靠共享单车完成,替代了原来的黑摩的、部分地面公交、私人自行车、电动自行车及步行。根据估算,共享单车每日承担接驳轨道交通的总量约为万-万次,按照每辆单车周转率为4次/日进行测算则每日接驳地铁约需要59万-88万辆共享单车。

  类似地,通过共享单车接驳公共交通,每日约有21万辆的单车需求。

  门对门出行方面,共享单车的出现改变了原来的交通方式。年北京市六环内5公里以内的短距离出行约为万次/日,其中,步行比例约为58%,自行车出行比例为15%,小汽车和公共交通出行比例分别为12.4%和11%。而根据《摩拜单车联合北京晚报权威发布的骑行大数据》中显示,自共享单车出现后,北京市自行车出行比例呈现翻番的特征,每日约有万次的出行通过共享单车完成,除以单车周转率,则需要共享单车约92万辆。

  综上,从满足市民出行需求的角度出发,得出现状全日北京市六环内市民对于共享单车的需求总量约万-万辆。

  测承载

  人行道+其他公共空间

(原标题:坐地铁不换乘!“一站式“直达时代到来)

后世戏称宋徽宗为“不爱江山爱丹青”的皇帝。他所开创的“瘦金体”独树一帜,至今无人能超越。

此图为宋徽宗的《闺中秋月诗帖》,此作为“瘦金体”的典型作品之一,笔画细瘦如“筋”,舒展飘逸,气韵生动且不失韵味,有浓郁的书卷气息。

这种书体从美学的角度讲,大气袭人,婀娜多姿。

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  “成都市对这种绿色低碳出行方式持支持鼓励的态度,只要是人民群众喜欢的,符合我们绿色可持续发展的,成都市都非常支持。”参会的成都市交委相关负责人表示。据该负责人介绍,共享单车出现在成都之后,成都率先确定了鼓励共享单车发展的基本原则;出台了非机动车停放的技术实施导则;同时在交通规划上确定了非机动车的路权,保证行人、非机动车的路权排在首位。针对共享单车发展中的问题,成都建立了"3+7+N"协商机制,通过政府、企业和公众三方力量共同参与治理。 

  从此前的实践来看,成都在共享单车的管理方面也积累了很多不错的经验。“在一定程度上,成都的先行先试引领了十部委《指导意见》的起草。”交通运输部科学研究院副研究员尹志芳表示。 

  问题二 

  共享单车摆满路面怎么办? 

  正在研究立体车库容纳单车 

  去年此时,共享单车还未出现在街头,如今,这些五颜六色的单车已经遍布大街小巷。数据显示,截至今年7月上旬,成都市域范围内单车投放总量约为万辆,而记者从摩拜和小黄车了解到,目前两家企业在成都投放的单车总量已经超过万辆。巨大的数量无可避免地影响到了街道的路况。 

  上海自行车协会秘书长郭建荣认为,主城区一旦投放过量。乱停乱放的情况便不可避免,也会给城市管理者确实带来巨大压力。小黄车副总裁张宇告诉记者,目前在成都已经停止大规模增加单车数量的步伐。“只是会对损耗的车辆进行相应补充。”成都另一大单车企业摩拜单车此前也向记者表示,已经停止在成都新增车辆。 

  虽然部分单车企业已经停止新增车辆计划,但成都市公安局交通管理局方面相关负责人表示,道路面积毕竟有限,而且还需让行人通过,解决共享单车停放问题,未来的方向是建立立体停车库。“我们前期跟相关部门讨论了很久,现在的问题是,第一需要专业设计单位来给我们做设计,第二要有专业的生产单位来把设计图纸变成实物。” 

  问题三 

  偏僻区域要用车怎么办? 

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